2/17

練習しないとレースもやる気がでない。

週末DNSするか悩み中。

こういう時、シクロクロスなら間違いなく出るけど。

2/4

CXは全盛期に比べると大分テクニックが落ちていて、そのギャップの大きさに毎回ダメージを受けています。


1.空気圧

昨シーズン使用していたタイヤを同じくらいの空気圧で運用すると昨シーズンよりよれる気がする。

昨年はタイヤ交換。

今シーズンはそのまま。

現状、空気圧2.3〜2.7で運用。

前はなるべく落とす方向だったけど、今年は高めで運用。

落としすぎると変なところでよれる。

けど、それは今の空気圧よりもかなり低いところのはず。

あと、リム幅で空気圧変えるべきな気もする。

タイヤもヤスリ目、ノーマル、マッド三種類あるけど、差を理解するほど乗り比べられてないです。

今シーズンはレース3試合、八の字一回。


2.リーチ

高め近めで運用したところカーブが曲がれなくて駄目でした。

今日はステムベタ付け、ハンドルをおくり、リーチを伸ばしスタート。

ロードがTOP530でステム100、CXがTOP520でステム100。

ロードと同じところまで伸ばしていいかな、もしくは更に10mm伸ばす。


練習不足過ぎてレースに出るたびに成長してる気はする。

今日は後半にかけてかなりラップタイムあげられた気がする。

あげられていなければかなりショック。

1/31

・1月まとめ

724km

獲得標高2774m

13852KJ

 

イオニア買ってから2番目に多い獲得標高。

風邪による無乗車週間やシクロクロスに乗ったからサイコンで計測されてない日が数日あったことを考えるとまあまあ。

ローラーはほとんどなしでほぼ実走。

1/22

病みあがり。

ほぼ10日ぶりの自転車。

目標は完走。

昨日少し乗った感じは脚はあるけど、心肺が駄目。


そんなに寒くないけど、手先は冷える感じ。

手袋3枚で厳重装備、変速に難有り。


インナーでハイケンデンスと軽くもがき何回かで実走アップ。

かからない。

ホームストレートがやばい感じ。


いつも以上に人数が多い印象。

バックストレートでアタック気味に前行くことも考えていたけど、隙間がなくあがれない。

周回ごとに前々にポジションあげていく。

残り3周で中切れに初遭遇。

埋められず死亡。

後ろから来た人について集団復帰するが、もう駄目なことは明白なので最後尾でふらふら。

次の周の中切れを埋めて、そのあと千切れTTで完走。


体調的に完全にダメと予想していたけど、まあまあ走れました。

むしろ、前回の毎周回中切れ埋める展開より楽でした。

1/9

試走。

空気圧が低過ぎる感じがして足す。

試走。

ぬかるみで後輪が少し滑る。

前後共にもう少し足す。

結果的に足し過ぎでした。

2.7気圧でした。

昨日2気圧で低過ぎて2.5で少し跳ねる感じだから、2.3くらいが適正?

 

最後尾スタート。

シケインが下手。

途中でFDのワイヤーが外れアウターに入らなくなる。

直線番長なのに直線でアドバンテージ得られなくなり、あとはほぼ順位変動なしでゴール。

66%以内なので最低限。

1/8

昨晩機材が完成して今日シーズンイン。

iPhoneアップデートしたところ、目覚ましの仕様も変わる。

ええ、寝坊です。

試走も練習もしてないから適当に空気抜く。

スタート直後の直線が広く長いからスタート時のギア比が重要、だけど試走してないからわからない。


少しギア軽めに入れてスタート。

少し番手下げながら2コーナーへ。

シングルトラック入口で毎年恒例の渋滞。

毎年コースが違う場所なのに毎回この位置にシングルトラックある・・・。

スタート位置で順位が大きく決まることになるから見直してほしい。

ここらへんでグリップしないことに気付く。

シケインも降りる方が駄目でした。

ランニング区間に入りもう駄目。

あとは練習と割り切り走り終了。


練習と試走大事。

帰宅後に八の字練。

経年劣化でタイヤよれやすくなるのかな。

2気圧入れてなお、タイヤがよれる感じ。

2.5入れて大丈夫だけど、はねて辛い。

昨年もシーズンイン時にタイヤよれる感じしてタイヤ変えました。


1/3

今まで毎日書いてきましたが、更新頻度下げます。

 

3分と120分以上のMNP更新。

3分330w。